بررسی وسپا اسپرینت 150

وسپا اسپرینت 150 یکی از اسکوترهای متوسط کمپانی ایتالیایی وسپا است که در سال 1396 وارد بازار کشورمان شد. اسپرینت در سه مدل 50، 125 و 150 تولید می‌شود که دو مدل 125 و 150 به بازار کشورمان راه پیدا کردند. مدل مورد نظر در اینجا، اسپرینت 150 است که در ادامه به بررسی آن می‌پردازیم.

مدل‌های اسپرینت، بر اساس زبان طراحی خاص وسپا طراحی شده‌اند اما کمی ساده‌تر از محصولات بالارده به نظر می‌رسند. چراغ جلو شکلی چند ضلعی دارد و طراحی نمای جلو آن تداعی کننده مدل‌های قدیمی وسپا است. در مجموع نیاز به ارائه توضیح زیادی در مورد طراحی محصولات وسپا نیست چراکه تفاوت کمی میان آنها دیده می‌شود.

موتور به کار رفته در وسپا اسپرینت 150 حجمی معادل 150 سی سی، یک سیلندر و 4 سوپاپ دارد و می‌تواند 12.7 اسب بخار قدرت و 11.5 نیوتن متر گشتاور تولید کند. موتور، قدرت خود را به وسیله جعبه دنده اتوماتیک به چرخ انتقال پیدا می‌کند.

در مجموع باید بگوییم اسپرینت 150 همانند اسپرینت 125 یک اسکوتر شهری مناسب است و برای استفاده‌های روزمره گزینه خوبی به شمار می‌رود. البته اسکوترهای وسپا باتوجه به قیمتی که در ایران دارند، به صورت روزمره مورد استفاده قرار نمی‌گیرند و بیشتر حالت نمایشی دارند.


تاریخچۀ موتورسیکلت Vespa Sprint

موتورسیکلت اسکوتر Vespa Sprint در سال 1966 از سوی کمپانی پیاجیو و با حجم 90 سی سی روانۀ بازار شد. هدف از ارائۀ این مدل که با نام اولیۀ Vespa 90 Super Sprint شناخته می شد، معرفی اسکوتری با ابعادی نسبتاً کوچکتر و با چالاکی و قدرت مانور بیشتر به ویژه در ترافیک شهری نسبت به سایر انواع وسپا بود به گونه ای که حتی باکس وسایل در بین زین و فرمان نصب می شد و نیز چرخ یدک، همانند مدل GS 1955، دقیقا در فضای خالی جلوی راکب و بین دو جاپایی تعبیه شده بود..

این مدل به عنوان یکی از پر فروش ترین مدل های وسپا در کارنامۀ این برند محبوب به ثبت رسید و مدل های اولیۀ این محصول تا سال 1976 به فروش خود ادامه داد. نسل بعد این محصول با نام Vespa Sprint Veloce معرفی و از 1969 تا 1976 و با بهینه سازی در ساختار انجین و با افزایش نسبت تراکم برای فروش عرضه می شد.

این مدل به صورت پیش فرض فاقد چراغ راهنما بود اما مدل هایی که برای بازار آمریکا تولید می شد برای تطابق با قوانین آمریکا از چراغ راهنما استفاده می کردد.

نسل های بعد Sprint در مدل های 50، 125 و 150 سی سی، همچنان با ایدۀ جثۀ کوچک و قدرت مانور بیشتر روانۀ بازار می شدند که تفاوت در زین و دمپر شوک عقب و نیز چراغ جلوی مستطیل، آن ها را از سایر مدل های وسپا متمایز می کرد.

در حال حاضر، امکاناتی چون چراغ های LED، صفحه کیلومتر با سنجشگرهای آنالوگ و دیجیتال، امکاناتی برای افزایش راحتی و ایمنی راکب، استفاده از دیسک در ترمز جلو مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، طراحی جدید در سیستم تعلیق جلو و چرخ های بزرگ 12 اینچ که برای اولین بار در وسپاهای با ابعاد کوچکتر استفاده می شد، اسپرینت را به مدل محبوب سفرهای درون شهری تبدیل نموده است.


ویژگی و مشخصات

انجین
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه، سه سوپاپ ، فناوری i-get
حجم سیلندر: 155 سی سی
سیستم خنک کننده: هوا خنک
حداکثر توان: 8.6 کیلووات (11.7 اسب بخار) در 7491 دور در دقیقه
سیستم سوخت رسانی: انژکتور الکترونیک- EFI
انتقال قدرت نهایی: CVT
کلاچ: خشک اتوماتیک گریز از مرکز
سیستم استارت: استارت الکتریکی
باتری: 12 ولت، 6 آمپر ساعت
صفحه کیلومتر: ترکیبی دیجیتال و آنالوگ
سطح آلایندگی: EURO 4
مصرف سوخت: 2.5 لیتر در 100 کیلومتر
روغن انجین: SAE 5W-40

شاسی
ترمز جلو: دیسک 200 میلیمتر، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
ترمز عقب: کاسه ای 140 میلیمتر
تایر جلو: 110/70 – 12”
تایر عقب: 120/70 – 12”
چرخ جلو و عقب: آلیاژ آلومنیوم سبک، 12 اینچ، 14 پره
سیستم تعلیق جلو: تک بازو دارای فنر مارپیچی و کمک فنر دو منظوره هیدرولیک
سیستم تعلیق عقب: کمک فنر دو منظوره، با تنظیم کشش اولیه فنر در چهار حالت
چراغ جلو: دو تکه شش گوش- LED

ابعاد و اندازه ها
طول* عرض* ارتفاع: 11707501880 میلیمتر
فاصله محور جلو و عقب: 1340 میلیمتر
جرم خشک: 119 کیلوگرم
گنجایش مخزن سوخت:8 لیتر
تجهیزات الکترونیک: درگاه اتصال USB- ریموت کنترل

ویژگی های دیگر

توضیحات دیگر: سال ساخت 2018
برند سازنده: وسپا ایتالیا

برگشت به بالا
فروشگاه رهروسیکلت (برادران کاشی) | فروش موتورسیکلت بصورت نقد و اقساط …
x کارایی بهتر در اپلیکیشن دانلود برنامه