موتور چهارچرخ یا Atv

در دنیای جدید انواع و اقسام وسایل نقلیه وجود دارند و هر روز هم به تنوع آنها اضافه میشود.
یکی از این سبک های مختلف ، وسایل نقلیه ROAD-OFF یا وسایل نقلیه خارج از جاده هستند، که یکی از مهم ترین آنها ATV یا همان موتور چهارچرخ هست.
بطور کلی به وسیله ی نقلیه ای که ۴ چرخ داشته باشه و راکب مثل موتور سیکلت روی زین جوری می نشیند که دو پای راننده در دو طرف زین قرار میگیرد و فرمان بصورت افقی در جلوی راننده قرار دارد، موتور چهارچرخ گفته میشود.
موتور چهارچرخ معمولا وسیله ای برای استفاده در محیط های خارج از جاده هست و در بسیاری از جاهای دنیا حرکت با این وسیله در جاده های رسمی کشور ممنوع هست.
بطور عمومی موتور چهارچرخ فقط برای سواری یک نفر طراحی شده اما در موارد خاص مدلهای ۲ نفره هم وجود دارد که راننده به همراه یک سرنشین می توانند از سواری این وسیله ی نقلیه لذت ببرند .

موتورهای چهارچرخ معمولا به سه دسته ی اصلی تقسیم بندی میشوند:

۱_موتورهای کوچک بچه گانه(kids Atv)

موتورهایی با حجم موتور زیر ۱۲۵ سی سی و سرعت و قدرت پایین جهت استفاده کودکان و نوجوانان می باشد.

۲_موتورهای اسپورت(Sport Atv)

موتورهای ورزشی با وزن نسبتا کم و شتاب بالا، عموما دنده غیراتوماتیک برای مسابقات ورزشی و پرش و حرکات نمایشی می باشد.

همانطور که از اسم این مدل موتور چهارچرخ مشخص هست، این وسیله مخصوص سواری در پیست و محیط های ورزشی طراحی شده است.

شرکت های معروفی همچون یاماها ، هوندا، کاوازاکی، سوزوکی و.… در حجم های مختلف از ۵۰ سی سی تا ۷۰۰ سی سی، این موتورها را طراحی و تولید می کنند که برای سنین مختلف و مسابقات مختلف ساخته شده اند و عموما موتورهای ۲۵۰ سی سی به بالا به عنوان موتورهای مخصوص رانندگی در پیست و مسابقات استفاده می شود.

اگر علاقه مند به گاز دادن و دور زدن های ناگهانی و پرش با موتور چهارچرخ هستید، مسلما این سبک از موتور چهارچرخ مورد علاقه شما خواهد بود.

طراحی ایرودینامیک این نوع موتور چهارچرخ در ظاهر موتور به وضوح دیده می شود.
نکات مهمی در طراحی و ساخت موتورهای چهارچرخ ورزشی در نظر گرفته شده است که از جمله آنها می توان به وزن سبک و سیستم تعلیق کارآمد اشاره کرد.
وزن سبک موتور چهارچرخ بعلاوه یک سیستم تعلیق خوب باعث می شود که راننده در شتاب گیری، پرش ها، هندلینگ در زمان دور زدن در پیچ های تند و موارد مشابه، توانایی بیشتری داشته باشد و این امر یکی از مهمترین نکات در مسابقات سرعت است.

موتور های چهارچرخ ورزشی در اکثر اوقات از جعبه دنده دستی، جهت کنترل بیشتر راننده بر روی سرعت و شتاب بهره می برند.
سیستم انتقال قدرت به چرخ ها در موتورهای چهارچرخ ورزشی بصورت زنجیر و خورشیدی است.
در مسابقات رالی معروف دنیا مانند رالی داکار، با تغییر در موتورهای چهارچرخ ورزشی آنها را تبدیل به موتورهای رالی می کنند.

۳_موتورهای یوتیلیتی (Atv Utility)

همانطور که از اسم این وسیله پیداست یه وسیله ی همه کاره برای رانندگی در بیرون جاده است.
مشخصه این موتور جابجایی کم در کمک فنرها، موتورهای بسیار قوی و امکانات حمل بار در آنهاست.
به واسطه ی نوع طراحی و قدرت بالای این موتورها در مزارع و دامداری ها این وسیله مورد استفاده قرار می گیرد.

موتورهای کاربردی برای کار در مزارع و طبیعت گردی و مصارف نظامی و امداد و نجات و … با قدرت حمل وسایل اضافی می باشد. همچنین به دلیل داشتن امکانات حمل تجهیزات در طبیعت گردی و کمپینگ نیز کاربرد فراوانی دارد.

به دلیل وجود دو دیفرانسیل و چهار چرخ متحرک، توانایی عبور بالایی در موانع سخت را داراست.

سیستم انتقال قدرت به چرخ ها در این موتور، میل گاردان می باشد و از سیستم زنجیر و خورشیدی استفاده نشده است.
در برخی از مدلهای ویژه این موتور چهارچرخ، صندلی و دستگیره جهت نشستن سرنشین دوم نیز تعبیه شده است.

مشخصات عمومی موتورهای چهارچرخ:

قبل از هرچیز هنگامی که موتور چهارچرخ در اختیار شماست، دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید و با تمام تجهیزات و کلیدها و کنترل ها آشنا شوید. اصولا اغلب موتور چهار چرخ ها دارای مشخصات عمومی به شرح زیر می باشند.

مواردی که نیازهست به دقت با آنها آشنا شوید عبارتند از :

۱_ اهرم ترمز عقب
۲_ اهرم ترمز جلو
۳_ اهرم گاز (این اهرم در موتور چهارچرخ با موتورسیکلت کامال متفاوت بوده و با انگشت شصت سمت راست کنترل می شود)
۴_ کلید روشن و خاموش کردن
۵_ شیر بنزین
۶_ ساسات
۷_ کلید خاموش کردن اضطراری
۸_ درب باک
۹_ کلید استارت یا هندل
۱۱_ کلید روشن خاموش کردن چراغ
۱۲_ کلید نور بالا و پایین

۱۳_ اهرم دنده عقب
۱۴_ اهرم یا دسته دنده
۱۵_ دکمه یا اهرم قفل دفرانسیل (در صورت وجود)

پس از آشنایی کامل با تک تک این اجزا از طریق دفترچه راهنمای همراه، نوبت به چک کردن موتور چهارچرخ میرسد. این کار علاوه بر اینکه مشکلات ناشی از خرابی موتور چهارچرخ در مسیر را کم میکند بلکه باعث میشود که عمر کارکرد موتور بیشتر شود.

ابتدا کنترل چرخ ها و لاستیک ها:

همیشه باد لاستیکها رو به اندازه ی توصیه شده در دفترچه تنظیم کنید . حتما بررسی کنید که چرخ های سمت راست و چپ فشاری معادل داشته باشند. اگر این فشار متعادل نباشد موتور چهارچرخ در هنگام حرکت به یک سو کشیده میشود. اگر باد لاستیک ها بیش از اندازه کم باشد، در اثر عبور از موانع امکان آسیب رسیدن به رینگ و لاستیک وجود دارد.
باد زیاد لاستیک ها به خود لاستیک آسیب می رساند. توجه داشته باشید که عدم بالانس مناسب باد لاستیک باعث کاهش کنترل شما بر روی فرمان می شود . برای اندازه گیری دقیق باد لاستیک ها از فشارسنجی در بازه اندازه گیری ۲ تا ۶ PSI استفاده کنید. فشار سنج های خودرویی که برای فشار بالا ساخته شده اند در این بازه دقیق نیستند.
به لاستیک های خود دقت کنید که خراشیدگی و یا سوراخی که باعث نشت باد باشد، بر روی آن وجود نداشته باشد.
برای جلوگیری از خطرات احتمالی پیچ های چرخ و محورها را چک کنید که محکم بسته شده باشد. به عقب و جلوی موتور چهارچرخ از بالا با وزن خود فشار وارد کنید و توجه کنید که اتصالات چرخ دارای لقی و آزادی بیش از اندازه در حرکت نباشند.

کنترل ها:

گاز:

از حرکت نرم و بدون مشکل اهرم گاز اطمینان حاصل کنید. با انگشت شصت خود به آرامی آنرا حرکت دهید و رها کنید تا خود به جای اولیه باز گردد.
فرمان را کامال به سمت چپ خم کرده و دوباره تست کنید. همین کار را در حالت فرمان کامال به سمت راست مجدا تکرار کنید.
سیم گاز را چک کنید و درصورتیکه گل و لای روی آن است آنرا کاملا تمیز کنید. پیچ محدودیت گاز را برای راننده مورد نظر تنظیم کنید .
ترمزها:

ترمزها بخش مهمی از کنترل موتور چهارچرخ شما را به عهده دارند . اهرم ها و سیم ها را به دقت بررسی کنید و
محل اهرم ها را بر اساس راحتی و در دسترس بودن تنظیم کنید .
اهرم دنده:

اهرم دنده را بررسی کنید، این اهرم نباید زیاد بالا یا پایین باشد و باید به خوبی به گیربکس موتور متصل باشد.
چراغ ها و کلید ها:
کلید روشن و خاموش: از صحت عملکرد این کلید اطمینان حاصل کنید و چند بار در پروسه گرم کردن موتور آن را آزمایش کنید.
کلید خاموش کردن اضطراری: از اینکه این کلید به درستی موتور را خاموش می کند مطمئن شوید.
چراغ ها: در صورت وجود چراغ، همه ی آنها را مورد بررسی قرار دهید.

روغن و بنزین:
گژ روغن را قبل از روشن کردن موتور بررسی کنید.
همیشه برای مسافت های طولانی با باک پر حرکت کنید.
قبل از حرکت از عدم نشتی روغن و بنزین اطمینان حاصل کنید.
سیستم انتقال نیرو:
زنجیر موتور را بررسی کنید، زنجیر باید بدون زدگی و چرب باشد.
در صورتی که سیستم انتقال موتور شما بوسیله ی میله گاردان می باشد از عدم نشت روغن در قسمتهای ذکر شده در دفترچه اطمینان حاصل کنید.
خب بعد از تمام شدن چک لیست اولیه موتور چهارچرخ لازم هست که یه کیف ابزار به همراه داشته باشید تا در مواقع ضروری بتوانید مشکلات پیش آمده را حل کنید.

⚠️ اول ایمنی ، بعد سواری …

بطور کلی سواری با موتور چهارچرخ باید با لباس ایمنی انجام شود. حال اینکه چه لباسی پوشیده شود بستگی به شما دارد که احساس راحتی بیشتری داشته باشید و همچنین در هنگام بروز حادثه از خطرات و آسیب های احتمالی جلوگیری گردد.

نکات عمومی در سواری با موتور چهارچرخ:

متاسفانه در کشور ما ایران، عموم مردم به موتورسواران به عنوان قشری هنجارشکن نگاه می کنند. همه ی ما اعضای جامعه موتورسواری بی شک میدانیم که این یک امر غلط هست و باید سعی کنیم با رفتار مناسب در جامعه و مکان هایی که برای تفریح میریم این تفکر اشتباه را در جامعه تغییر بدهیم.
نکته اول ورود به محل های تمرین و تفریح هست. اولین نکته ای که باید توجه داشته باشید، بدون اجازه وارد زمین یا املاک شخصی هرچند که دارای پرچین و دیوار نباشد نشوید.

در صورت استفاده از مناطق گردشگری عمومی با توجه و رعایت حال دیگران به سواری با موتور چهارچرخ بپردازید. هرچقدر که رفتار شما با انسانهای پیرامون شما بهتر و صمیمانه تر باشه لحظات شادتر و بهتری را تجربه خواهید کرد.
همیشه توجه داشته باشید، در مسیرهایی که بیشتر مورد استفاده قرار گرفته است حرکت کنید تا از آسیب زدن به گیاهان و موجودات زنده جلوگیری شود.
همیشه سعی کنید که وقتی به طبیعت وارد می شوید بعد از خروج شما نه تنها اثری از شما در آن مکان باقی نباشد، بلکه زیباتر و تمیز تر از گذشته باشد.
در مواجهه با خانواده هایی که برای کمپ در طبیعت استقرار پیدا کرده اند مودب باشید و سعی کنید به نحوی عبور کنید که صدای موتور شما برای آنها آزاردهنده نباشد و مراقب کودکان باشید.
همیشه در بدو ورود خود به یک منطقه با دیدن سوارکارهای دیگر و یا افرادی که در طبیعت هستند با بلند کردن دست بصورت دوستانه ورود خود را به منطقه اعلام کنید. سعی کنید پس از ورود به منطقه ای جدید با افراد محلی ارتباط دوستانه برقرار کنید.

در صورت توقف جهت صحبت کردن با دیگران حتما کلاه کاسکت خود را بردارید. این کار حس اعتماد بیشتری در طرف مقابل ایجاد میکند.
از هنرنمایی و انجام حرکات خطرناک و نمایشی در جایی که ممکن است به دیگران آسیب وارد شود جدا خودداری کنید.
در صورت مواجهه با اسب سواران و یا موجودات زنده دیگر حتما حق تقدم را به آنها داده و موتور خود را تا عبور ایمن آنها از منطقه خاموش کنید .
شک نکنید با رعایت حقوق دیگران بهترین خاطرات را برای آنها رقم خواهیم زد.

استراتژی سواری با موتور چهارچرخ:

برای سواری با موتور چهارچرخ، راکب باید استراتژی و برنامه مشخصی برای سواری در محیط های مختلف داشته باشد و آشنایی با موانع و محیط های مختلف رانندگی تاثیر به سزایی در کاهش خطر و لذت بردن بیشتر از سواری دارد. در ادامه به شرح این موضوع می پردازیم.

مسیرخوانی:

برای لذت بردن از سواری خود باید ابتدا از مسیر و توانمندی های موتور چهارچرخ خود مطلع باشید. با دقت مسیر خود را انتخاب کنید. از مسیرهای تعیین شده استفاده کنید .

از مسیرهای سخت که بیش از توانمندی های شماست دوری کنید.
مسیرهایی که دارای شیب زیاد یا موانع بزرگ هستند برای راکب خطر ساز است.

در هنگام رانندگی به دقت مراقب موانع اتفاقی چاله ها، تپه ها و موارد غیر قابل پیش بینی، باشید.
یک راکب ورزیده با رانندگی صحیح و در کنترل گرفتن موتور چهارچرخ و دوری از مسیرها و موانع با ریسک بالا، خود را از خطر دور نگه می دارد.
یاد بگیرید که موانع پیش رو را، در هنگام رانندگی با موتور چهارچرخ دیده و مورد بررسی قرار دهید.

با این روش همیشه موانع پیش رو را قبل از رسیدن به مانع بررسی کرده و آمادگی لازم جهت عبور از آنرا پیدا می کنید.

هیچگاه با سرعت غیر مطمئن از مسیری عبور نکنید و سرعت خود را بر اساس موانع موجود در مسیر و دید کافی خود تنظیم کنید.

تپه های ماسه ای:

سواری بر روی ماسه بسیار دلپذیر و شادی آفرین است اما باید نکاتی را در هنگام سواری بر روی تپه های شنی در نظر داشته باشید:
✔ از آنتن مجهز به پرچم استفاده کنید.
✔ آماده ی تغییر وضعیت ماسه ها و جابجایی آنها باشید.
✔ از سواری بر روی ماسه خیس خودداری کنید.
✔ بر روی گیاهان رانندگی نکنید.
✔ مراقب سطوح شیب دار و لبه های تپه های شنی باشید.
✔ در هنگام ظهر بخاطر بالا آمدن خورشید و کوتاه شدن سایه ها تشخیص زوایای تپه های شنی مشکل می شود.

آب و گل و لای:

موتور چهارچرخ برای گذر از آب و گل و لای طراحی شده است اما باید از عبور از آبها و رودخانه هایی که محل تخم ریزی ماهی ها و یا موجب فرسایش می شود، خودداری کنید.

این نکته نه تنها به خاطر امنیت خود شما بلکه برای حفظ طبیعت برای
دیگران مورد نیاز است.

اگر قصد عبور از آب یا گل و لای را دارید به خاطر داشته باشید که:
✔ جاپایی شما لغزنده می شود.
✔ پیش از ورود به آب از عمق آن مطلع شوید و به آبهایی که عمق آن بیشتر از توانمندی موتور شما است وارد نشوید.
✔ از عبور کردن از رودخانه های خروشان خودداری کنید.
✔ در حالتی قرار بگیرید که در هر لحظه امکان انتقال وزن خود را جهت حفظ بالانس داشته باشید.
✔ مراقب موانع زیر آب باشید.
✔ پس از خروج از آب حتما ترمزهای خود را آزمایش کنید.

مسیرهای برفی:

رانندگی بر روی برف کوبیده شده بسیار لذت بخش است. اما رانندگی در برف نرم و غیر قابل پیش بینی ممکن است خطراتی برای شما به همراه داشته باشد. فقط در مسیرهای کوبیده شده یا پاک شده از برف با موتور چهارچرخ سواری کنید و به خاطر داشته باشید که:

✔ مراقب شرایط آب و هوایی باشید.
✔ از پیش بینی هواشناسی مطلع باشید.
✔ متناسب با شرایط آب و هوایی لباس مناسب بپوشید.

عبور از شیب…

در ادامه ی مطلب، به بالا و پایین رفتن از تپه و شیب و مبحث عبور از شیب خواهیم پرداخت.
وقتی که شما بطور افقی از یک شیب عبور می کنید و حرکت شما به سمت بالا یا پایین شیب نیست، موتور چهارچرخ به سمت پایین شیب متمایل می شود.

گاهی اوقات بخاطر شیب زیاد یک تپه ناچار هستید که عمل بالا رفتن یا پایین آمدن از آن شیب را بصورت اریب/مورب انجام بدهید.

عبور اریب از شیب نیازمند توجه زیادی هست. از گذر کردن از شیب هایی که لغزنده و سخت و یا دارای خاک سست هستند جدا خودداری کنید.

نکاتی که در هنگام عبور از شیب باید مد نظر داشته باشید:

هر دو پای خود را روی جاپایی قرار دهید .
✔ بالاتنه خود را به سمت بالای شیب متمایل کنید.
✔ وقتی که بر روی یک شیب نرم حرکت میکنید فرمان خود را اندکی به سمت بالای شیب متمایل کنید تا موتورچهارچرخ مسیر مستقیم را طی کند.
✔ اگر احساس کردید موتورچهارچرخ شما در حال متوقف شدن است در صورتی که مسیر به شما اجازه میدهد اندکی؛ موتور را به سمت پایین شیب متمایل کنید. در غیر اینصورت از سمت بالای شیب، موتور را ترک کنید.
✔ از گاز دادن ناگهانی بپرهیزید.
✔ حتی المقدور از رانندگی با سرنشین عقب در اینگونه موارد بپرهیزید.

اصول دور زدن با موتور چهارچرخ:

باید توجه داشت که این اصول برای سرعت های کم و متوسط در نظر گرفته شده است و در سرعت های بالا قواعد متفاوت می باشد.

✔ وزن خود را به سمت جلو و داخل پیچ متمایل کنید.
✔ هنگامی که با موتورهای چهارچرخ مخصوص دو نفر رانندگی می کنید، سرنشین عقب باید مانند راننده وزن خود را منتقل کند.
✔ فرمان موتور چهارچرخ را در حالیکه به سمت داخل پیچ نگاه می کنید به سمت پیچ بگردانید.
✔ هر چقدر نیاز به دور زدن سریعتر دارید، وزن خود را بیشتر به سمت داخل پیچ هدایت کنید. اینکار با حرکت کردن نشیمن راننده از روی صندلی به سمت داخل پیچ امکان پذیر است.

در صورتیکه وزن خود را به درستی به سمت داخل پیچ متمایل نکنید، احتمال بلند شدن موتور چهار چرخ بر اثر نیروی گریز از مرکز وجود دارد.

کاربردهای غیر تفریحی موتور چهارچرخ:

در ادامه به معرفی کاربردهای غیر تفریحی موتور چهارچرخ، به جز موارد استفاده در مزرعه و دامداری می پردازیم.
امکانات حمل بار و کشندگی این وسیله نقلیه و همینطور توان بالا در عبور از موانع و گذر از جاده های صعب العبور باعث شده که از موتور چهارچرخ کاربردی در نیروهای نظامی استفاده شود.

استفاده پلیس در مناطق کوهستانی و مسیرهای

استفاده از موتور چهارچرخ برای اطفاء حریق در جنگلها و مناطق دور از دسترس

استفاده از موتور چهارچرخ بعنوان خودروی امدادی در کمپ های کوهنوردی و طبیعت گردی

استفاده از موتورچهارچرخ به عنوان برف روب

برگشت به بالا
فروشگاه رهروسیکلت (برادران کاشی) | فروش موتورسیکلت بصورت نقد و اقساط …
x کارایی بهتر در اپلیکیشن دانلود برنامه