هدی 150HODA 150
0 (0)

0دیدگاه کاربران

دسته:
برچسب: ,

در انبار موجود نمی باشد

هدی 150HODA 150

0 (0)

0دیدگاه کاربران

دسته:
برچسب: ,

تماس بگیرید

ویژگی های محصول
  • مشخصات فنی محصول:
  • حجم انجین: 150 سی سی
  • نوع انجین: تک سیلندر، 4 زمانه، 2 سوپاپ ، هواخنک
  • حداکثر توان: 13.2 اسب بخار
  • حداکثر گشتاور: 13.4 نیوتن متر
  • گیربکس: CVT
  • حداکثر سرعت: 100 کیلومتر بر ساعت
  • باتری: 12 ولت، 6 آمپرساعت
  • روشن کننده: هندلی/استارتی
  • تایر جلو : 14
  • تایر عقب: 14
  • ترمز جلو : دیسکی
  • ترمز عقب: کاسه ای
  • تعلیق جلو: تلسکوپی
  • تعلیق عقب: کمک فنری
  • ظرفیت باک: 5 لیتر
  • + موارد بیشتر - بستن

نقد و بررسی

هدی 150

مشخصات فنی محصول:
حجم انجین: 150 سی سی
نوع انجین: تک سیلندر، 4 زمانه، 2 سوپاپ ، هواخنک
حداکثر توان: 13.2 اسب بخار
حداکثر گشتاور: 13.4 نیوتن متر
گیربکس: CVT
حداکثر سرعت: 100 کیلومتر بر ساعت
باتری: 12 ولت، 6 آمپرساعت
روشن کننده: هندلی/استارتی
تایر جلو : 14
تایر عقب: 14
ترمز جلو : دیسکی
ترمز عقب: کاسه ای
تعلیق جلو: تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنری
ظرفیت باک: 5 لیتر

نام فارسی: هدی 150
نام انگلیسی: HODA 150

مشخصات فنی محصول:
حجم انجین: 150 سی سی
نوع انجین: تک سیلندر، 4 زمانه، 2 سوپاپ ، هواخنک
حداکثر توان: 13.2 اسب بخار
حداکثر گشتاور: 13.4 نیوتن متر
گیربکس: CVT
حداکثر سرعت: 100 کیلومتر بر ساعت
باتری: 12 ولت، 6 آمپرساعت
روشن کننده: هندلی/استارتی
تایر جلو : 14
تایر عقب: 14
ترمز جلو : دیسکی
ترمز عقب: کاسه ای
تعلیق جلو: تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنری
ظرفیت باک: 5 لیتر
وزن: 103 kg
طول*عرض*ارتفاع (mm): 1113*660*1933
سیستم سوخت رسانی: انژکتور الکترونیک
مصرف سوخت هدی 150: 2.8 لیتر در هر 100 کیلومتر
کیلومترشمار دیجیتال

سوییشیرو هوندا یک مکانیک بود، که پس از کار کردن در آرت شوکای با تکیه بر اراده و فعالیت فردی توانست رینگ پیستون‌های مختص خود را، در سال ۱۹۳۸ تولید کند. او سعی کرد آن‌ها را به تویوتا بفروشد، درحالی‌که نخستین طرح وی از طرف آن‌ها رد شده بود. پس از دو سال مطالعه و کار بیشتر بر روی طرح خود، هوندا توانست با تویوتا قراردادی منعقد نماید.

همکاری او با تویوتا تا جنگ جهانی دوم ادامه داشت، اما در جنگ پیستون تولیدی هوندا کاملاً از بین رفت. پس از جنگ سویچیرو با باقی‌مانده بازار خود در ژاپن یک شرکت جدید بنا کرد. با وجود مشکلات شدید مالی، به دلیل نیاز شدید در آن زمان به وسایل ترابری، هوندا با اتصال یک پیشرانه ساده به بدنه یک دوچرخه، یک وسیله ارزان قیمت و بسیار اولیه موتوری را تولید کرد. وی نام شرکت خود را «هوندا گیکن کوگیو کابوشی کایشا» به معنی شرکت پژوهشی هوندا نهاد.

با وجود نام پر مسما نخستین محصولش یک کابین کوچک و ساده چوبی بود و در واقع چیزی بیشتر از یک دوچرخه موتوردار عرضه نمی‌کرد. شرکت رسمی موتوری هوندا به نام و به طوری رسمی در ۲۴ سپتامبر ۱۹۴۸ در ژاپن بنا شد. هوندا در ادامه کار خود تولیدات قایق موتوری و موتورسیکلت آغاز کرد و بدین ترتیب مشکلات مالی ناشی از جنگ را روز به روز برطرف نمود. نخستین موتورسیکلت هوندا که برای فروش عرضه شد هوندا مدل-ای در سال ۱۹۴۷ (یک سال پیش از تأسیس رسمی شرکت) بود.

البته نخستین موتور سیکلت تکامل یافته هوندا در سال ۱۹۴۹ روانه بازار شد که هوندا مدل-دی نام داشت. سال ۱۹۵۸ سال تأسیس شرکت آمریکایی هوندا بود و یک سال بعد نخستین محصول خود یعنی هوندا سی۱۰۰ سوپر کاب را وارد بازار کرد. این مدل با حدود ۳۰ میلیون دستگاه فروش، رکورد بهترین فروش تاریخ وسایل نقلیه را به خود اختصاص داد.

ابرشرکت هوندا در سیر تکاملی خود در زمینه موتورسیکلت‌سازی، شانس خود را در خودروسازی نیز امتحان کرد. در اوایل سال ۱۹۶۰ نخستین نمونه‌های خودرو جاده‌ای هوندا تولید شد. البته بیشتر بر مبنای بازار ژاپن بود. نخستین محصول خودروی هوندا مدل هوندا تی۳۶۰ در سال ۱۹۶۳ و در واقع یک بارکش کوچک در چهار فرم متفاوت بدنه بود که با یک پیشرانه ۳۶۰ سی‌سی و با ۳۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌شد.

ادامه مطلب

هنوز هیچ سوالی وجود ندارد. اولین کسی باشید که برای این محصول سوالی مطرح می کنید.

برای هر پاسخ جدید یک اعلان برای من ارسال کن.